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发动机前置前驱好还是前置后驱好
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-11-13 05:17


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  优点:1、造价低厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说,不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱,传动系统也和后驱有所不同,组件少而且集中。这使得汽车的其他部分,比如制动系统,油路,排气系统容易布置在汽车的下部。

  2、减轻重量同样排量和马力,汽车自身重量越轻,加速越容易,刹车距离越短,而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单,所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮,有助于提高车的牵引力,这在光滑的路面上非常有利。

  3、增加内部空间前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间,所以在空间的利用上有更多的余地。

  再来看看前驱的缺点:1、操控性前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50:50,但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说,后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上。

  2、前轮负载过大前轮既要负责牵引又要负责转向,任务太多自然无法尽善尽美,转向不够精确,加速和刹车时前桥的负担过重,抬头和点头更明星,影响舒适性。

  下面看看后轮驱动。汽车最早就是后驱的,现在货车仍然是后驱,虽然很多高档车用的是后驱,但并不意味着后驱就代表着先进和高级。

  2、维修容易前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,更加便于车辆的保养和维修。

  3、和其他两轮驱动的行驶相比,前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力大,牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,有利于延长轮胎的使用寿命。

  缺点:1、成本高后驱部件多,组装复杂,同时造成车内空间减小。但是随着后轮独立悬挂系统的采用,使得后驱车的空间有了大的提高余地。

  2、牵引力不足尽管一些部件被移到后部,但是相对于前驱来说,作用于驱动轮(后轮)的重量还是相对较轻,而牵引力的特点是作用于发力点(驱动轮)的重量越大,牵引力作用起来越稳定,所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。

  这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别,而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性,那是在比较极端的驾驶情况下才会出现,

  作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。前驱车必须横置发动机,发动机要竖着放,动力再绕到前面,象吉普车的分动器一样,有许多困难,而且费材料,成本必然上升。要横置发动机,发动机就要设计得紧凑,这种紧凑型的发动机,在没有计算机辅助设计的时候,是很难设计和布置的。

  科技进步以后,计算机辅助设计使得紧凑布置容易,同时制造水平也提高了,发动机可以很长时间无故障,新车几年不用修理,耐用性有了保障,这才有了前驱的可能。因此,前驱就流行了起来。要问哪个好,很难说,如果非要把前驱和后驱分开说哪个更好的话,那是没有意义的,任何一款汽车它的设计理念都有它的独到之处和相应的技术支持,购车者只能根据不同情况而买适合自己的车子。

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