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中汽协、国家信息中心、JDPower、乘联会四大机构
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-10-23 09:45


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  中汽协、国家信息中心、J.D.Power、乘联会四大机构把脉 2018 中国车市 【期刊名称】中国汽车市场 【年(卷),期】2018(000)003 【总页数】2 中国汽车工业协会副秘书长 师建华:2018 年车市增速将进一步放缓 2017 年底中国汽车工业协会预测全年车市增速大约在 3.7%,明年整体车市增 速约在 3%,低速缓平增长将成常态,因此品质发展才能在中国市场寻找到方 向。近年来,自主品牌分两极化,有些自主品牌经历发展痛苦后取得了发展, 还有一些不断增长,还有一些是仍处于上一代产品阶段的。有成绩也有距离, 与老牌车企相比自主品牌还要努力在细节上加强发展;跨国企业开始在中国市 场形成技术差距,总之创新成为划分中国汽车产品的核心,一碗白开水的产品 思路在中国打不开思路。(牛大为 整理) 国家信息中心副主任 徐长明:2018 年车市关键词“平淡” “平淡”将是 2018 年车市的关键词,这意味着明年的车市将是小年。未来我 国汽车市场总规模将在现有基础上再增长 50%。而能否达到这样的规模将会受 到三方面因素所制约,第一是经济增长,第二是限购政策,第三就是石油供给。 此外,在政府的积极推动下,整车厂、零部件企业以及关联行业都已经积极行 动起来了。此外,年轻化是未来的汽车消费市场的发展趋势,这一代消费者的 特点就是对互联网、智能化的东西非常感兴趣与依赖。这也对智能网联汽车的 发展起到非常大的促进作用。(牛大为 整理) 全国乘用车市场信息联席会秘书长 崔东树:涨幅略高于今年 2018 年预计将出现 4%的增长 2017 年的乘用车增速偏低受诸多因素影响。购置税在 2016 年末退坡叠加 2017 年春节较早所造成的购车季提前,被认为是首要因素;而楼市火爆令二三 线城市居民的汽车消费受阻于购房热潮。此外,韩系汽车品牌销量受阻所产生 的销量损失并未完全被其他车系替代。 面对 2017 年乘用车增长缓慢,特别是轿车负增长的情况,2018 年中国乘用车 市场预计将出现 4%的增长,涨幅略高于今年。(孙谋 整理) J.D.POWER 副总裁、中国区董事总经理 梅松林:2018 年车市增 长率低于 2017 年 中国车市的增长率取决于三方面,宏观经济、政策导向、厂家态度。任何行业 都处在宏观经济的大环境下,中国经济几年来处于微增长,汽车行业也不能独 善其身。其次,政府目前鼓励发展新能源汽车和二手汽车,而随着燃油车购置 税优惠 2018 年的退出,对车市影响也很大。再次,在厂家态度方面,很多车 企 2018 年的销量目标都与 2017 年相近甚至更低。结合以上三点,我认为, 2018 年车市增长率会比 2017 年还要低,在 0%到 3.6%之间。(林嘉兴 整理) 【 文 献 来 源 】

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