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2017年度国内乘用车投诉销量比排行榜
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-10-21 14:00


  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2017年共有270款车型符合车质网“2017年度国内乘用车投诉销量比排行榜”入围条件。其中,轿车118款,SUV车型128款,MPV车型18款,面包车7款。据车质网对近两年国内车主投诉信息研究分析发现,2017年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之14.1,数值较2016年有所下降,在一定程度上体现出国内乘用车整体的质量口碑有所提升。据统计,2017年投诉销量比优于国内乘用车均值的车型总计196款。

  为了让评价结果更加客观,《2017年度国内乘用车投诉销量比排行榜》中剔除了因为没有统计渠道而无法得到真实销量数据的进口车商用车,同时,要求入围车型在2017年上市需超过3个月,且在2017年累计销量不低于15000辆。经过层层筛选,2017年共有270款车型符合榜单入围条件。在此基础上,以2017年国内乘用车投诉销量比均值作为界定标准,投诉销量比优于国内乘用车市场均值的车型即为上榜车型。

  2017年,国内乘用车市场继续保持稳增长趋势,全年乘用车销量实现24,209,092辆,同比仅微增2.36%,随着购置税优惠政策的结束,未来几年微增长将成为中国乘用车市场发展的新常态。具体到榜单中,与2016年相比,零投诉车型数量有所减少,但从榜单前100名的车型投诉销量比数值来看,较2016年普遍有所降低。这在一定程度上说明国内乘用车整体的质量口碑变化已趋于稳定,总体发展趋势向好。

  得益于SUV领域持续快速发展,自主品牌乘用车销量再次突破千万大关,同比增长4.77%,市场份额提升至42.37%。随着自主品牌“向上之路”持续深入,自主品牌在质量口碑方面的表现得到明显提升。

  从入选2017年榜单的车型来看,自主品牌车型共有88款车型上榜,占比超过4成,且排名均比较靠前,榜单前10名车型中自主品牌就占据了8席。其中,2017年三季度上市的全新车型WEY VV5不仅在投诉量方面实现“零投诉”,月均超8000辆的销量成绩也同样亮眼,夺取榜单冠军当之无愧。同样在三季度上市的全新车型吉利远景X3,也不负众望排名榜单第三位。此外,奇瑞、长安、宝骏等自主品牌也均有多款车型投诉销量比同样优于2017年国内乘用车市场均值。由此可见,自主品牌在“向上”过程中,产品力、品牌力方面的提升同样带动了其产品质量口碑的不断“向上”。

  据车质网数据统计显示,入选2017年榜单的热销车型(年销量≥10万辆) 共54款,较2016年增加4款。其中,自主品牌车型13款、德系品牌16款、日系品牌15款以及韩系品牌4款。尽管这些热销车型在2017年均收获了不错的销量成绩,但在质量口碑的表现上却并尽如人意,可以说参差不齐。

  据统计,能够进入榜单排名前100位的热销车型仅有16款,自主品牌和德系、日系品牌车型占据了绝大部分,但相对而言,自主品牌的质量口碑表现要明显优于德系和日系品牌。这其中,宝骏310和广汽传祺GS8表现令人满意,特别是传祺GS8,做为广汽传祺冲击“天花板”的中高端SUV产品,在销量增长的同时投诉量保持稳定,值得点赞。此外,美系品牌别克GL8的表现也可圈可点,作为MPV领域的霸主,别克GL8在换代后焕发了新青春,不仅销量较2016年增加了近一倍,其投诉销量比数值也略有降低,实属不易。

  反观排名榜单100位以外的热销车型,大多投诉量较高,其中代表车型便是长安CS75。前者419宗的投诉在整个榜单中尤为扎眼,在日系热销车型中处于垫底的位置,投诉问题依旧集中在“烧机油”和“变速箱异响”上,投诉量居高不下。而后者,长安CS75轮胎问题以及各类异响问题不断,进入2018年之后,又被曝出现“机油乳化”问题。作为厂家的主销车型,在质量方面频频出现问题,值得相关企业深思。

  在消费者普遍认知中,会认为德系和日系车型的质量相对较好,虽然这样的认知带有一定的片面性,但多少也具备一定的可信度,这一点从车质网2017年的国内乘用车投诉销量比榜单中便可见一斑。

  据统计,入选2017年榜单中的合资品牌车型共108款,其中日系车型39款、德系29款、韩系和美系各12款、法系车型7款、欧系车型9款。整体来看,虽然德系品牌入选榜单的车型数量并不占优,但其整体的质量口碑表现相对更加稳定,榜单前10名中,硕果仅存的2款合资车型,其中之一便是德系品牌下的,作为2017年年初上市的全新车型,能够将投诉销量比数值稳定保持在万分之1以下,足以证明其出色的质量口碑。

  反观日系品牌,从入选车型的数量上来看,似乎日系应该是“大赢家”,但实际上,日系品牌的整体表现可以用“冰火两重天”来形容,优秀的非常优秀,差的是非常差。具体到榜单中,表现较为突出,一个是征战SUV市场多年的老将,一个是初出茅庐的毛头小子,两款车型的投诉销量比数值均低于万分之1,在众多日系品牌车型中出类拔萃。而差的,就要数长安铃木维特拉这两位难兄难弟了,不仅在日系品牌,在整个榜单中也是垫底的存在。特别是维特拉,不仅销量大幅下降,投诉量还出现了较大增长,导致其投诉销量比数值较2016年增加明显,排名也由2016年榜单中游跌至2017年的榜单末尾。

  法系品牌在2017年榜单中的表现出现异动,刚刚3个多月的凭借万分之0.4的投诉销量比佳绩排名榜单第五位,同时在合资品牌中高居榜首。但由于其刚上市不久,能否保持这样的质量口碑表现,还有待观察。尽管如此,天逸 C5 AIRCROSS的优异表现却未能令法系品牌整体有所提升,整个榜单最后一名仍不出意外地落到了东风雪铁龙头上,而这一次的车型换成了爱丽舍,万分之14.1的投诉销量比数值与国内乘用车均值持平。而另一个处于榜单垫底位置的法系车,同样来自东风雪铁龙。销量低、投诉量高俨然已是东风雪铁龙鲜明的“标签”,有关厂家是否应该好好反省一下呢?

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