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它们将出现亏损
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-05-20 10:51


  据外媒报道,受新型冠状病毒疫情冲击,4月欧洲新车销售几乎停滞,创下1990年来历史最大跌幅。

  欧盟(EU)、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国的乘用车新车注册量同比下降了78%。欧洲汽车制造商协会(EAMA)周二表示,4月汽车销量仅为292,182辆,为自1990年开始收集数据以来的最低水平,较3月份进一步下滑。

  欧盟27个成员国(不再包括英国)的汽车市场均出现了两位数的销量降幅,其中意大利和西班牙的降幅最大,分别下降了97.6%和96.5%。

  欧盟4月份整体上新车登记数量较上年同期下降了76.3%。欧洲汽车制造商协会表示:“新冠肺炎限制措施实施后的第一个完整月,导致汽车需求出现有记录以来最强劲的月度下降。”该协会补充称,欧盟新车销量销量为270,682辆,远低于去年同期的1,143,046辆。

  从各国销量来看,德国4月份的新车需求下降了61.1%,法国需求下降了88.8%。总体而言,与2019年相比,2020年欧盟前4个月的汽车销量下降了38.5%。而不再是欧盟成员国的英国,4月份汽车销量下降了97.3%。

  受新冠肺炎疫情影响,欧盟3月份新车销量较上年同期大幅下降55%。3月中旬,多数欧洲国家实施了严格的封锁措施,导致绝大多数欧洲经销商在3月下半月关闭。

  大众汽车公司,很多汽车制造商都警告称,由于疫情的爆发,它们将出现亏损。

  目前,欧洲各国政府正在慢慢放松封锁规定,工厂也在重新开工。这燃起了人们对4月份新车销量会触底的希望。

  尽管复苏的迹象仍然很低,但上个月中国的汽车销量出现反弹,这对世界其他地区来说是一个令人鼓舞的迹象。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示,4月中国汽车销售实现了4.4%的同比增长,结束了连续21个月的下降。

  德国经济严重依靠汽车工业的发展。德国总理默克尔周一提议设立一个复苏基金,以缓解欧元区的经济冲击。不过,尽管如此,欧洲消费者行为仍不确定,因为投资者信心不稳,并担心一旦出现第二波疫情传播,相关限制可能会再次收紧。

  今年前4个月,欧洲的新车累计销量下降了约40%,这表明全面复苏还需要一段时间。彭博资讯分析师迈克尔·迪安(Michael Dean)表示,预计2020年欧洲汽车销量将下降20%。

  销量下滑对汽车制造商而言只会是雪上加霜。目前,各大汽车车企正增加对电动汽车的投资,以满足更严格的排放法规,而投资资金来自传统汽车业务的利润。

  彭博社新能源周二发布的一份报告显示,预计疫情对经济的影响将提振中国、欧洲和其他优先考虑向电动化过度的市场的电动车销量。不过,总体而言,全球汽车销售预计五年内不会复苏。

  PSA集团旗下雪铁龙集团首席执行官科比(Vincent Cobee)表示,该公司将在未来18个月调整其新车发布时间表。

  “从资产负债表的角度来看,过去两个月乃至未来三、四个月极具挑战性,”他周二在彭博新能源组织的一次会议上表示。

  为了应对经济衰退,大众汽车推迟了在土耳其建立新工厂的决定,暂时闲置了沃尔夫斯堡最大工厂的一些装配线,并向客户提供改善的融资条件和保护价格,以防消费者失业。

  克莱斯勒汽车公司(FCA)上周六表示,该公司正在谈判一项高达63亿欧元(约合69亿美元)的政府支持信贷额度,以帮助支撑其资产负债表。

  欧洲各国政府也正在讨论汽车行业应该得到多少帮助。不过,德国政府决定推迟到6月做出是否提供财政帮助,而这打破了强大的德国汽车工业立即获得购车补贴的希望。法国财政部长勒梅尔(Bruno le Maire)则表示,法国将在下个月底前拿出支持措施。(张婷)

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