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手动变速器基本结构与原理概述(PPT 61张)
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-04-17 13:54


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  项目二 手动变速器基本结构与 原理 教学目标 1. 掌握二、三轴手动变速器结构和各档动力传动路线. 掌握同步器的构造及工作原理; 3.了解手动变速器操作机构的类型、组成和特点; 能力目标 1.能对二轴式手动变速器拆装、检修; 案列分析 车型:桑塔纳2000轿车 故障现象:发动机怠速运转,变速器空挡位置时有异响, 踏下离合器踏板时响声消失。 故障原因: 1)第一轴轴承损坏. 2)常啮合齿轮磨损、个别牙齿破裂. 3) 变速器于发动机安装时曲轴与变速器 第一轴中心线)常啮合齿轮修理时未成对更换,啮合 不良. 2.1 变速器概述 一、 变速器的功用 ? 实现变速变矩 前进档 ? 实现倒车 倒档 ? 实现中断动力传动 空档 ? 驱动其它机构 21 变速器概述 看看变速器的录像。 二、 变速器类型 1. 按传动比的变化方式 有级变速器:采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。 无级变速器:传动比是连续变化的。 综合式变速器:部分无级式的 2. 按操纵方式 手动变速器(MT): 自动变速器(AT): 半自动操纵式变速器: 部分档位自动换档,部分档 位手动(强制)换档; 预先 用按钮选定档位,在采下离 合器踏板或松开加速踏板时, 由执行机构自行换档。 2.1 变速器概述 ? ? 本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器; 其基本组成包括: 变速传动机构:改变转矩的大小和方向 操纵机构:实现换档 2.1 变速器概述 三、普通齿轮传动的基本原理 1. 传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121,减速; i121,增速。 2.1 变速器概述 对于多级传动: i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出 = T输出/T输入 ? 2.1 变速器概述 2. 档位分析 i 1,减速档,且i 越大,档位越低;为降速增扭传动 i =1,直接档;为等速等扭传动 i 1,超速档。为增速降扭传动 3.换档原理 变速器的换档,通常采用接合套、滑移齿轮或同步 器等装置使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现 两轴式变速器示意图 三轴式变速器示意图 4.变向原理 由齿轮传动原理可知, 一对相啮合的外齿轮旋向相 反,每经过一传动副,其轴 改变一次转向。故两轴式变 速器在输入轴与输出轴之间 加装了一倒档轴和倒档齿轮 (也称为惰轮),而三轴式 变速器则在中间轴与输出轴 之间加装了一倒档轴和倒档 齿轮,就可使输出轴转向改 变,从而使汽车能倒向行驶。 2.2 手动变速器的变速传动机构 前面已提及,手动变速器包括变速传动机构和操纵机构 两大部分。 变速传动机构是变速器的主体,按工作轴的数量(不包括 倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 一、 二轴变速器 先观看二轴变速器结构与原理的录像,再具体分析典型 变速器的具体结构和动力传动路线 手动变速器的变速传动机构 发动机纵向布置的两轴变速器 1、传动系布置 1)发动机横置式 2) 发动机纵置式 2.2 手动变速器的变速传动机构 3) 各档传动路线T各档齿轮动力传递路线 手动变速器的变速传动机构 b. 二档 2.2 手动变速器的变速传动机构 c. 三档 2.2 手动变速器的变速传动机构 d. 四档 e、五档 2.2 手动变速器的变速传动机构 f. 倒档 2.2 手动变速器的变速传动机构 2. 发动机横向布置的两轴变速器 1) 结构 2.2 手动变速器的变速传动机构 二、三轴变速器的变速传动机构 丰田皇冠轿车W55型变速器 (1)基本结构 图4-14为丰田皇冠轿车W55型变速器,有五个不同传 动比的前进档和一个倒档。变速器有互相平行的第一 轴(输入轴)、第二轴(输出轴)、中间轴和倒档轴。 其中第一轴和第二轴轴线型变速器的动力传递路线 同步器 普通齿轮变速器的换档方式有三种: ? 直齿滑动齿轮 ? 接合套 ? 同步器 6.3 同步器 一、同步器的功用 1. 功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换档时间;且防 止在同步前啮合而产生换档冲击。 6.3 同步器 二、 同步器的构造与工作原理 同步器的类型 同步器 常压式 惯性式 自行增力式 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器 锁环式多锥惯性 同步器 1. 锁环式惯性同步器 先观看录像。 1)花键毂: 花键毂轴向固定;并与 齿圈、锁环具有相同花 键齿 2)接合套: 用来连动花键毂、同步环、 啮合齿圈,并与齿圈、锁环 具有相同花键齿 3)同步环(锁环): 锁环的倒角与接合套倒角相同, 锁环具有内锥面,其上有螺旋槽, 以便两锥面接触后,破坏油膜, 增加锥面间的摩擦。 4)滑块: 装于花键毂三轴向槽内 带定位销以便空挡定位 两端伸入两锁环的三缺口 5)卡环: 在卡坏的作用下,滑块压向接合套,使其 凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽 中,起到空档定位作用。 二、工作原理 空档位置:接合套刚从三档退到空档,此时,锁环是轴向自 由的,故其内锥面并不接触。在圆周方向上,接合套通过 滑块靠在锁环缺口的一侧,推动锁环一起旋转。此时,接 合套1、锁环2随同输入轴旋转,其转速分别为n1、n2。接 合齿圈3则随同输出轴旋转,其转速为n3。显然此时n1=n2, n3 n1,故n3 n2。 ? 第一阶段(同步开始)—见图4-21a。 ? 第二阶段(同步继续及锁止过程)—见图4-21b ? 第三阶段(完成同步)—见图4-21c。 a. b. c. d. 空档时 挂档 锁止 同步挂档 总结: 工 作 原 理 接合套带动滑块推动两锥面相靠 锥面产生摩擦力矩同步环转动一个角度 锁止面起作用阻止同步器齿套前移 实现同步 同步环等回转一个角度 进入接合齿,完成换档 第36页 6.3 同步器 2. 锁销式同步器 手动变速器操纵机构 先观看录像。 1.变速器操纵机构的功用 变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件,准 确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作,并可随时使之 退入空档。 2.对变速器操纵机构的要求 (1)能防止变速器自动换档和自动脱档,为此,在操纵机 构中应设有自锁装置。 (2)能保证变速器不会同时挂入两个档位,为此,在操纵 机构中应设有互锁装置。 (3)能防止误挂倒档,为此,在操纵机构中应设有倒档锁 装置。 3.组成 6.4 手动变速器操纵机构 三、变速器操纵机构的结构及工作原理: 根据操纵杆与变速器的相互位置不同,可分为直接操纵式和远距 离操纵式两种类型。 1、直接操纵式 2、远距离操纵式: 如图9-11所示为奥迪100型轿车的变速器杆件式操纵机构,远距离 操纵按变速器与操纵手柄之间加装了传动元件不同可分为杆件式、拉 索式和变速杆安装在转向管上的三种形式。 图9-11 杆件式操纵机构图 本田汽车公司雅阁(ACCORD)牌轿车的H2J4型变速器就是采用拉 索式远距离操纵机构,其机构布置如图9-12所示。 图9-12 拉索式操纵机构图 6.4 手动变速器操纵机构 三、换档锁装置 对操纵机构的要求: a) 要有自锁装置,防止自动脱档或挂档; b) 要有互锁装置,防止同时挂上两个档位; c) 要有倒档锁装置,防止误挂倒档。 6.4 手动变速器操纵机构 1. 自锁装置 ? 自锁钢球与自锁弹簧 6.4 手动变速器操纵机构 2. 互锁装置 6.4 手动变速器操纵机构 3. 倒档锁装置 ? EQ1090 。 手动变速器的检修与常见故障诊 断 6.2 手动变速器的变速传动机构 一、变速器 检修 a. 齿轮和轴承的检修 ? 目视检查齿面是否有斑点,如果斑点轻微可以用油石修 磨;如果斑点面积超过15%,则应更换齿轮; ? 检查齿厚,如果齿厚磨损超过0.2mm,则应更换齿轮; ? 检查齿长的磨损,如果磨损超过15%,则应更换齿轮; ? 装好轴承和内座圈后,用百分表检查齿轮与内座圈之间 的间隙,如果超标应该更换轴承。 注意:齿轮应成对更换。 6.2 手动变速器的变速传动机构 b. 输入轴、输出轴的检修 ? 目视检查输入轴、输出轴,不应有裂纹,轴径及花键 不应有严重磨损,轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损, 否则应更换; ? 检查轴的径向圆跳动,不应超过0.05mm,否则应更 换或校正。 6.2 手动变速器的变速传动机构 c. 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上,按压转动同步环时要 有阻力,用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a,如果不符 合规定,应更换同步环。 ? 用塞尺测量锁环和换档齿轮端面之间的 间隙。解放CA1091标准间隙为1.2-1.8mm, 磨损极限为0.3mm。 同步器滑套与花键毂组合检查 滑套检查 二、.操纵机构的检修 变速器操纵机构的主要损伤形式有磨 损、变形、连接松动和弹簧失效等。 四、 手动变速器的故障诊断 变速器的常见故障包括: ? 跳档 ? 乱档 ? 挂档困难 ? 异响 ? 发热 ? 漏油 7.2 手动变速器的故障诊断 1. 异响 1) 现象 变速器工作时,发出不正常声响,如金属的干 摩擦声,不均匀的碰撞声等。 2) 原因 ①轴承发响:轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或 轴承滚动体破裂。 ②齿轮发响: ③操纵机构发响:变速器操纵机构各连接处松动, 拨叉变形或磨损松旷。 ④其他原因发响: 3)、故障诊断与排除 诊断方法:当发动机怠速运转时,使变速杆处于空 档位,检查接合和分离离合器过程中有无异响. 排除方法: ①怠速运转,变速器空档时响,多为常啮合齿轮响。 ②变速器换入某一档位时,响声明显,应检查该档 齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合情况。 ③变速器各档均有异响,多为基础件、轴、齿轮、 花键磨损使形位误差超限。 ④变速器运转时有金属干摩擦声,多为变速器内润 滑油有问题,应检查油面高度和油的质量。 ⑤变速器工作时有周期性撞击声,则为齿轮个别齿 损坏。变速器工作时有间断性的异响,可能为变速器 内掉入异物所引起。 7.2 手动变速器的故障诊断 2. 跳档 1) 现象 汽车行驶时,变速杆自动从某档跳回空档。 2) 原因 a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重,导致沿齿长方向磨成 锥形。 b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。 c. 操纵机构变形、松旷等,导致齿轮啮合达不到齿的全 长。 d. 轴、轴承磨损松旷,使啮合齿轮的轴线不平行或轴向 窜动。 诊断方法:使车辆行驶,反复加速、减速、检查在各档 位上变速杆是否容易脱出,如这种方法效果不明显时, 可在爬陡坡等条件下进行检查。 7.2 手动变速器的故障诊断 3. 挂档困难 1) 现象 不能顺利挂档,一般伴有齿轮撞击声。 2) 原因 a. 离合器分离不彻底; b. 同步器故障; c. 拨叉轴弯曲变形; d. 自锁或互锁钢球损坏; e. 变速杆等故障。 诊断方法:首先应确认离合器分离状态正常,然后使发 动机怠速运转,踩下离合器踏板,试进行各档位变换。 检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判 断时,可进行实车行驶试验。 7.2 手动变速器的故障诊断 4. 乱档 1) 现象 在离合器分离彻底的情况下,汽车在起步挂档 或行驶中换档时,挂不上所需要档位;或挂档 后不能退回空档;车辆静止时同时挂上两个档 位。 2) 原因 a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重; b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大; 诊断方法:使车辆行驶,操纵变速杆进行 换档试验。 排除方法: ①挂需要档位时,结果挂入别的档位: 检查变速杆摆转角度,若其能任意摆, 且能打圈,则为定位销损坏或失效。 ②当变速杆摆转角正常,仍挂不上或摘 不下档,则多为变速杆下端工作面磨损 或导槽磨损,使变速杆下端从导槽中脱 去。 ③若同时挂上两个档,则为互锁装置磨 损或漏装零件。 5、变速器漏油 (3)故障诊断 诊断方法:按油迹部位检查油液泄漏原因。 排除方法: ①检查调整变速器油量。 ②疏通堵塞的通气口,更换损坏的密封垫和 油封。 ③更换损坏的变速器壳和延伸壳。 ④紧固松动的变速器盖、壳螺栓及放油螺塞。 ⑤拧紧车速表接头锁紧装置,如果锁紧装置 破损,应予以更换。 故障检修思路 ★ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1、不是井里没有水,而是你挖的不够深。不是成功来得慢,而是你努力的不够多。 2、孤单一人的时间使自己变得优秀,给来的人一个惊喜,也给自己一个好的交代。 3、命运给你一个比别人低的起点是想告诉你,让你用你的一生去奋斗出一个绝地反击的故事,所以有什么理由不努力! 4、心中没有过分的贪求,自然苦就少。口里不说多余的话,自然祸就少。腹内的食物能减少,自然病就少。思绪中没有过分欲,自然忧就少。大悲是无泪的,同样大悟 无言。缘来尽量要惜,缘尽就放。人生本来就空,对人家笑笑,对自己笑笑,笑着看天下,看日出日落,花谢花开,岂不自在,哪里来的尘埃! 5、心情就像衣服,脏了就拿去洗洗,晒晒,阳光自然就会蔓延开来。阳光那么好,何必自寻烦恼,过好每一个当下,一万个美丽的未来抵不过一个温暖的现在。 6、无论你正遭遇着什么,你都要从落魄中站起来重振旗鼓,要继续保持热忱,要继续保持微笑,就像从未受伤过一样。 7、生命的美丽,永远展现在她的进取之中;就像大树的美丽,是展现在它负势向上高耸入云的蓬勃生机中;像雄鹰的美丽,是展现在它搏风击雨如苍天之魂的翱翔中;像江 河的美丽,是展现在它波涛汹涌一泻千里的奔流中。 8、有些事,不可避免地发生,阴晴圆缺皆有规律,我们只能坦然地接受;有些事,只要你愿意努力,矢志不渝地付出,就能慢慢改变它的轨迹。 9、与其埋怨世界,不如改变自己。管好自己的心,做好自己的事,比什么都强。人生无完美,曲折亦风景。别把失去看得过重,放弃是另一种拥有;不要经常艳羡他人, 人做到了,心悟到了,相信属于你的风景就在下一个拐弯处。 10、有些事想开了,你就会明白,在世上,你就是你,你痛痛你自己,你累累你自己,就算有人同情你,那又怎样,最后收拾残局的还是要靠你自己。 11、人生的某些障碍,你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去,不如勇敢地攀登,或许这会铸就你人生的高点。 12、有些压力总是得自己扛过去,说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事,还徒增了别人的烦恼。 13、认识到我们的所见所闻都是假象,认识到此生都是虚幻,我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你,你承受得了吗?带,带不走,放,放不下。时时刻刻发 悲心,饶益众生为他人。 14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们,为了那一瞬间的同步,这就是动人的生命奇迹。 15、懒惰不会让你一下子跌倒,但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功,但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战,更需要坚持和勤奋! 16、人生在世:可以缺钱,但不能缺德;可以失言,但不能失信;可以倒下,但不能跪下;可以求名,但不能盗名;可以低落,但不能堕落;可以放松,但不能放纵;可以虚荣, 但不能虚伪;可以平凡,但不能平庸;可以浪漫,但不能浪荡;可以生气,但不能生事。 17、人生没有笔直路,当你感到迷茫、失落时,找几部这种充满正能量的电影,坐下来静静欣赏,去发现生命中线、在人生的舞台上,当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时,你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1、想要体面生活,又觉得打拼辛苦;想要健康身体,又无法坚持运动。人最失败的,莫过于对自己不负责任,连答应自己的事都办不到,又何必抱怨这个世界都和你作对?人生的道理很简单,你想要什么,就去付出足够的努力。 2、时间是最公平的,活一天就拥有24小时,差别只是珍惜。你若不相信努力和时光,时光一定第一个辜负你。有梦想就立刻行动,因为现在过的每一天,都是余生中最年轻的一天。 3、无论正在经历什么,都请不要轻言放弃,因为从来没有一种坚持会被辜负。谁的人生不是荆棘前行,生活从来不会一蹴而就,也不会永远安稳,只要努力,就能做独一无二平凡可贵的自己。 4、努力本就是年轻人应有的状态,是件充实且美好的事,可一旦有了表演的成分,就会显得廉价,努力,不该是为了朋友圈多获得几个赞,不该是每次长篇赘述后的自我感动,它是一件平凡而自然而然的事,最佳的努力不过是:但行好事,莫问前程。愿努力,成就更好的你! 5、付出努力却没能实现的梦想,爱了很久却没能在一起的人,活得用力却平淡寂寞的青春,遗憾是每一次小的挫折,它磨去最初柔软的心智、让我们懂得累积时间的力量;那些孤独沉寂的时光,让我们学会守候内心的平和与坚定。那些脆弱的不完美,都会在努力和坚持下,改变模样。 6、人生中总会有一段艰难的路,需要自己独自走完,没人帮助,没人陪伴,不必畏惧,昂头走过去就是了,经历所有的挫折与磨难,你会发现,自己远比想象中要强大得多。多走弯路,才会找到捷径,经历也是人生,修炼一颗强大的内心,做更好的自己! 7、“一定要成功”这种内在的推动力是我们生命中最神奇最有趣的东西。一个人要做成大事,绝不能缺少这种力量,因为这种力量能够驱动人不停地提高自己的能力。一个人只有先在心里肯定自己,相信自己,才能成就自己! 8、人生的旅途中,最清晰的脚印,往往印在最泥泞的路上,所以,别畏惧暂时的困顿,即使无人鼓掌,也要全情投入,优雅坚持。真正改变命运的,并不是等来的机遇,而是我们的态度。 9、这世上没有所谓的天才,也没有不劳而获的回报,你所看到的每个光鲜人物,其背后都付出了令人震惊的努力。请相信,你的潜力还远远没有爆发出来,不要给自己的人生设限,你自以为的极限,只是别人的起点。写给渴望突破瓶颈、实现快速跨越的你。 10、生活中,有人给予帮助,那是幸运,没人给予帮助,那是命运。我们要学会在幸运青睐自己的时候学会感恩,在命运磨练自己的时候学会坚韧。这既是对自己的尊重,也是对自己的负责。 11、失败不可怕,可怕的是从来没有努力过,还怡然自得地安慰自己,连一点点的懊悔都被麻木所掩盖下去。不能怕,没什么比自己背叛自己更可怕。 12、跌倒了,一定要爬起来。不爬起来,别人会看不起你,你自己也会失去机会。在人前微笑,在人后落泪,可这是每个人都要学会的成长。 13、要相信,这个世界上永远能够依靠的只有你自己。所以,管别人怎么看,坚持自己的坚持,直到坚持不下去为止。 14、也许你想要的未来在别人眼里不值一提,也许你已经很努力了可还是有人不满意,也许你的理想离你的距离从来没有拉近过......但请你继续向前走,因为别人看不到你的努力,你却始终看得见自己。 15、所有的辉煌和伟大,一定伴随着挫折和跌倒;所有的风光背后,一定都是一串串揉和着泪水和汗水的脚印。 16、成功的反义词不是失败,而是从未行动。有一天你总会明白,遗憾比失败更让你难以面对。 17、没有一件事情可以一下子把你打垮,也不会有一件事情可以让你一步登天,慢慢走,慢慢看,生命是一个慢慢累积的过程。 18、努力也许不等于成功,可是那段追逐梦想的努力,会让你找到一个更好的自己,一个沉默努力充实安静的自己。 19、你相信梦想,梦想才会相信你。有一种落差是,你配不上自己的野心,也辜负了所受的苦难。 20、生活不会按你想要的方式进行,它会给你一段时间,让你孤独、迷茫又沉默忧郁。但如果靠这段时间跟自己独处,多看一本书,去做可以做的事,放下过去的人,等你度过低潮,那些独处的时光必定能照亮你的路,也是这些不堪陪你成熟。所以,现在没那么糟,看似生活对你的亏欠,其 实都是祝愿。

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