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电动车档位为什么不能像电瓶车一样换档位?
作者:老葡京真人网站    发布日期:2020-02-20 07:29


  电动机和电瓶车两者之间的传动件构造是完全不一样的,两轮电动车的换挡是一个电开关,这种换挡只能改变电动车的速度,通过电开关实现,简单来理解电瓶的档位的工作,就好比是一个变阻按钮,按一下,控制器内部的输出阻值增大一些,再按一下控制器输出的阻值就再大些,一共设有三个调整值。控制器输出的阻值越大车速越快!

  电动机和电瓶车两者之间的传动件构造是完全不一样的,两轮电动车的换挡是一个电开关,这种换挡只能改变电动车的速度,通过电开关实现,简单来理解电瓶的档位的工作,就好比是一个变阻按钮,按一下,控制器内部的输出阻值增大一些,再按一下控制器输出的阻值就再大些,一共设有三个调整值。控制器输出的阻值越大车速越快!

  而四轮电动车换挡需要改变齿轮结构,改变轮子的转速变比,对于目前的纯电汽车而言,只要将电源接通,就可以实现电机在0转速下的高扭矩,让车子起步时获得强大的力量,使得车子在逐渐加速过程毫不费力,以当时特斯拉来设计了一台可以切换两个档位的变速箱,在试行时发现它的齿轮比压根无法承受电机所带来的巨大扭矩,很快便报废了。

  纯电汽车的电机和电瓶车不同,它几乎没有一个动力曲线递增的过程。在电机启动的瞬间,它便可以达到一个恒扭矩水准。虽然在高转速末端,电机输出的扭矩也会逐渐下降

  所以目前来说,单齿轮比的变速箱的确是比较完美的解决方法。但单速变速箱的再加速能力是很弱的,而且它的动力输出从一开始便很大。

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