目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
看日本微卡始祖 斯巴鲁Sambar历史简介
作者:老葡京真人网站    发布日期:2020-02-17 04:31


  【卡车之家 原创】斯巴鲁Sambar是日本本土一部有着长久历史的车型,包括有微面微卡,同时也是日本第一部K卡(日本本土称之为Keitora,即为当地规格的微卡,使用0.66L以下排量发动机),1961年推出生产至今,不过从2012年的第七代车型起改由大发供应大发Hijet车型(当年天津大发面包车的原型车就是大发Hijet),挂斯巴鲁车标销售。车名Sambar原意为水鹿,跟1951年的大众商用车Samba非常相像,让人不禁浮想这其中的关系。

  斯巴鲁Sambar一直以来采用后轮驱动,到1980年第三代车型起有四驱车型可选;前两代车型采用的是空冷发动机,第三代起才开始使用水冷发动机。另外,该车从第一代起就采用了平头式,发动机在驾驶室下方,而同期微卡大多是车头微凸的半平头,因此货斗和货厢比其他竞争对手的大,这得到了许多轻型货运业者的青睐。

  第一代斯巴鲁Sambar灵感来源是1957年产的菲亚特600 Multipla,并基于斯巴鲁360车型平台开发,1960年于展览发布,1961年量产上市。在开发过程中有多方争论平头车的安全问题,但为了载货空间,最后开发团队还是选择了平头驾驶室。

  外观方面,车头前脸有一定的倾斜,并带有明显凸出的前保险杠,像是一张有厚嘴唇的人脸。该车轴距为1670mm,长度为2990mm,微卡车型质量只有395kg。动力方面搭载EK31发动机,两缸二冲程空冷汽油机,356cc排量,最大输出18马力,匹配3档手动变速箱。

  大改款的第二代Sambar在1966年发布,动力仍然沿用第一代的356cc二冲程空冷发动机,但通过重新调校升至20马力,同时换装了4档手动变速箱。改款外观线条变得简练,通过调整大灯位置,整个前脸也变得有趣起来。微卡车型货斗高度只有355mm,面积比第一代增加20%,达到3.62平方米。1970年小改款动力调整到26马力,悬挂改为半拖曳臂式。此外1971、1972年也进行了外观上的小改动。

  第三代1973年初期款车型动力上仍然没进行太大改动,到1976年因日本放宽轻型车规格,车长改为3195mm,车宽改为1395mm,动力上换成了358cc两缸四冲程水冷发动机。后来陆续推出衍生车款Sambar 5、Sambar500,外销版的斯巴鲁600、700,最大排量为665cc。到1980年,推出了四驱车型。

  第四代延续了四轮独立悬挂,不过四驱车型的前悬换成了麦弗逊式;轮胎方面,两轮驱动车型为10寸,四驱车型为12寸;初期全车系采用四轮鼓刹,到87年改款,四驱车型改为了通风盘式制动,是当年轻型商用车的首创。微型卡车可选高顶驾驶室,同时四驱车型也有了配有大速比档位的5档变速箱。

  1990年,因日本修订轻型车规格,发动机换成了658cc排量四缸EN07型号汽油机,另外也有配机械增压器的机型可选;变速箱方面除了原来的5档手动,也引入了无级变速(到95年换成了三档自动)。在第五代陆续取消了低顶车型,同时也有了1.2L排量的7座微面。

  1998年日本再修改轻型车规格,第六代Sambar尺寸再增大,同时658cc排量发动机调校至58马力。后来陆续改款和增配,包括改动仪表板、内装颜色,增配电动车窗、皮质座椅、遥控车锁、安全气囊等等。

  2012年2月28日斯巴鲁宣布不再开发制造轻型车,结束过去54年生产该车的历史。同年宣布原来的生产线改为制造斯巴鲁BRZ和丰田86。

  2012年4月,大发Hijet挂上斯巴鲁车标,成为第七代Sambar并上市。微卡车型为第九代Hijet,而微面则是第十代Hijet。动力方面搭载658cc排量三缸汽油机,最大输出50马力,涡轮增压版为64马力;可选五档手动或四档自动两种变速箱,同时也有两轮驱动和四轮驱动可选。

  像斯巴鲁Sambar这种微型载货车在我们看来,似乎真有点尺寸小动力弱,但在日本本土这种车却享有税费优惠和政策支持,甚至对部分群体免税,所以一直以来都是个体户、农户和小型私营企业的热选车型。(图片来自网络;文:黎文豪)

老葡京真人网站

苏ICP备14037265号-1 老葡京真人网站| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:老葡京真人网站