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防爆电机转轴的精车加工
作者:威尼斯人官网    发布日期:2019-10-29 15:31


  精车的要求较高,应由熟练工人在较精密的车床上进行。如果粗车后轴的中心孔受到磨损时,必须重新修正中心孔,以得到精确的加工定位基准,然后才能进行精车。

  精车时,必须注意保证两轴承档间的尺寸,也就是我们说的轴肩,因为它的准确度要求较严格,而且其它各轴档多以它作为基准。

  轴精车完成后还要对轴承位、轴伸位等部位进行磨削加工,同样,精车过程中也要在需磨削加工的部位留下适宜的加工余量,磨削加工在保证尺寸符合的同时,要保证加工表面达到足够的粗糙度要求。

  而对于特别大型的防爆电机轴,限于设备的尺寸能力控制要求,理论上应该磨削的部位,则采用精车的方式完成,但这必须有高的设备精度和人员操作技能作保证。

  精车的要求较高,应由熟练工人在较精密的车床上进行。如果粗车后轴的中心孔受到磨损时,必须重新修正中心孔,以得到精确的加工定位基准,然后才能进行精车。

  精车的装夹方法与粗车时大致相同。精车时,除需要磨削的台阶留出磨削加工余量(0.3~0.5毫米)外,其余各轴档的直径和长度全都车削到图纸规定的尺寸。端面倒角和砂轮越程槽也同时车出。

  对于小型电机,为防止压装时轴的弯曲变形,在粗车滚花后就压装铁心,然后精车轴承位、轴伸位和铁心外圆。或者先把电枢档、换向器档、轴仲档、风扇档等精车好,轴承档按图纸尺寸放大0.3~0.5毫米,进行转子压装,然后精车轴承档、电枢外圆、换向器外圆等部位,以保证转子各部分的同轴度。

  精车时,必须须注意保证两轴承档间的尺寸,也就是我们说的轴肩,因为它的准确度要求较严格,而且其它各轴档多以它作为基准。

  提高车削加工生产率的方向是提高毛坯的制造精度,以减少加工余量;提高车削量,减少走刀次数,以缩短走刀时间和辅助时间。采用的先进技术有高速切削、强力切削、多刀多刃加工、仿形车削等。

  轴精车时,常采用较小的切削深度和走刀量,这样可得到较高的加工精度和表面粗糙度。

  电机轴两端装轴承的部位和轴伸档要求较高的表面粗糙度。采用精车虽可达到要求,但生产率低,成本高。采用半精车后磨外圆的加工方法是比较经济的。

  磨削时,将工件顶在两之间,并用鸡心夹头和拨盘带动旋转。采用的目的是减与轴之间的间隙,消除振动,从而达到所需要的加工精度。

  磨外圆时,通常采用纵向进给(纵磨法),砂轮作主切削运动,工件转动并与工作台一起作直线往复运动(纵向进给)。磨削余量是在多次纵向进给下磨去的。每一往复行程终了,砂轮作横向(径向)切入。纵磨法的特点是精度高。对于小型电机轴,因加工部位不长,有时采用横向进给(横磨法)。砂轮只作横向进给。砂轮的宽度要稍大于被磨削部位的长度(一般约大过5~10毫米)。粗磨时,横向进给量为0.025~0.02毫米/工件每转)精磨时,横向进给量为0.001~0.012毫米/工件每转。横磨法的特点是工效高,但外圆的圆柱度偏差较大,且须经常用钻石刀修整砂轮外形。

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