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东风日产变速箱 引发网约司机集体维权
作者:扑克王app下载官网    发布日期:2020-01-23 07:57


  2019年3月3日,《老柳说车》撰文《东风日产变速箱故障频发 使用问题还是质量问题》,同时制作音频节目发布蜻蜓FM。

  老柳就各平台中对东风日产车型使用的CVT变速箱问题到南京部分修理厂进行了实地调查,发现问题确实存在。

  东风日产全系用的是日本Jatco(捷特科)的变速箱,Jatco也是世界知名变速箱企业,日产是大股东,1999年与三菱变速箱合并,日产、三菱、马自达等都用他们的变速箱,为了配套东风日产的生产,Jatco在广州投资2亿美元建立工厂,国内销售的东风日产用的是这家生产的变速箱。

  江苏新动力的王总对本表达了自己的观点,Jatco的变速箱充其量也就是一个三流产品,和国产的变速箱质量不相上下。现在很多的日系车和过去车的品质已完全不同,不是进步反而是退步,大家认为的日系车质量好,说的是一些老车,近几年的日系车为了利润,一再的压榨零配件供应商,在一些金属材料的使用上,选用了便宜的材料,车辆频繁使用就引发一系列的质量问题。

  本月江苏南通某东风日产4S店内爆发冲突的视频。其中一家媒体爆料称,12月17日下午南通城港路东风日产4S店,多名滴滴车主到店里维权,因车子变速箱打滑,双方发生肢体冲突!现场被人拍了视频,发到了网上。

  长达一分半钟的视频中显示,店内聚集了众多东风日产客户,视频开头他们正与4S店工作人员进行理论,其中一女子突然大喊“所有人都给我滚出去!”,声称维权客户影响4S店的正常工作。

  该名女子拿着手机对着多名维权客户录像和理论,期间与另一名女子发生肢体和言语冲突,随后手机被一男子打飞,双方开始爆发冲突,场面一片混乱。

  后又爆出这出闹剧的新说法:和4S店起冲突的不是顾客,是一群跑滴滴的司机,因为是营运车辆过保了无法享受三包政策就来4S店闹事,4S店为了息事宁人已经给予了一定补偿,这次他们又来变本加厉再次堵门要补偿,不让店里做生意,才会导致冲突。舆论的导向是不对的。

  现场的是非争议辩驳已无意义,车辆的变速箱问题实体存在,通过这起事件爆发出另一个车辆购买和使用的问题。《老柳说车》多次在本节目中向大家介绍私家车变速箱选择与使用的关系,请看老柳的独家观点。

  日前乘用车市场变速箱排除传统手动挡后有三大流派,自动(AT),无极(CVT),双离合(DSG)。

  东风日产全系配备的是无极(CVT)变速箱,CVT变速箱性能设计只能用来代步,根本无法用于营运车辆。CVT、DSG变速箱车辆流入网约车市场,根本就是网约车租赁公司与4S销售携手导演的闹剧,这两方都要通过卖车在司机身上谋利。谋利本不是坏事,君子爱财,取之有道。把不适合运营的无极与双离合变速箱车辆注入营运市场,就是取之无道,不是谋利,而是榨取司机的血汗钱。

  另一个实例,上汽荣威双离合流入网约车市场后,使用不到一年大面积变速箱维修,多家网约车公司约八成荣威,运营不到一年,变速箱罢工,集体进修理厂修病假。《老柳说车》已对此事进行过报道,并携手江苏广电总台新闻中心拍摄新闻进行报道。关注《老柳说车》可看到视频。

  南通事件中,谁导演了把CVT变速箱车辆卖给网约车司机,谁就是那个幕后黑手。

  所以,作为一家网约车租赁公司,如果他把CVT或DSG变速箱的车辆卖给你开网约车,他就是一家不诚信的公司,是完全不顾司机死活,到出行市场来捞一票就走的黑公司。

  目前在一线城市的网约出行市场,买车或是租车,对于司机来说都是不划算的,因为市场竞争激烈,你无法接到足够的订单来养车,更别说养家了,风险不可控,除非公司有保底收入,或是不需要你买车,你才可以加入网约车行列。

  现在全国有大量的私营租赁公司正在准备逃离网约车市场,《老柳说车》告诫您没事儿别趟这趟浑水。

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