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【储信养车】双离合、AT、CVT三款主流变速器的优
作者:威尼斯人官网    发布日期:2019-12-22 03:13


  原标题:【储信养车】双离合、AT、CVT,三款主流变速器的优缺点,买车时别选错了

  对于一款车来说,动力系统的重要性是不言而喻的,动力系统表现直接决定一款车的好坏,消费者对于动力系统的要求也是越来越高,不过很多用户都只关心发动机,对于变速箱的关注度相对要小;还有一部分消费者也很关心变速箱,但是对于变速箱并不了解,今天我们就好好说说变速箱。

  现在主流的汽车自动变速箱基本上有3种,分别是AT自动变速箱、CVT自动变速箱以及双离合自动变速箱。

  最平顺的自动变速箱——CVT变速箱:变速原理是通过两个滑轮的传动直径的变化来调节变速比,通过钢带进行传动,没有齿轮传动那么明显的阶级性,因此可以实现无级变速。优点就是变速的平顺性非常好,不存在换挡顿挫的问题;但是因为是靠钢带与滑轮的摩擦力进行传动的,不像齿轮那样硬性咬合,所以无法承受够高扭矩。

  最成熟的自动变速箱——AT变速箱:AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进而来,将本来需要手动换挡的过程实现了自动化,AT变速箱的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合进行动力传输,所以可以承受发动机的高扭,即使是大众这么喜欢用双离合的品牌,在旗舰SUV途锐上面也选择使用8AT的原因。

  最先进的自动变速箱——双离合:双离合是在AT的基础上演变而来的,AT变速箱在变速的时候,由一个档位换到另一个档位的过程中有一个换挡间隔;双离合就是通过多增加一个离合器来消除这个间隔,比如现在是3档,在你还没有换到4档的时候,另外一个离合器已经和4档连接好了,当需要换挡时,只需要离合器结合就可以了,这样就消除了换挡间隙。但是因为是靠离合器的多次开合进行连接,如果是在频繁换挡的城市道路中就很容易发热,而且离合器在连接的过程中也是靠摩擦力,所以也存在一个短暂的用不上力的阶段。

  总的来说,如果是想要舒适性就是CVT,如果是想要运动就选AT,如果是想要舒适性和运动型兼顾就选双离合,双离合介于AT和CVT之间。

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