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商用车电动化趋势明显 运输人更看好哪一款?
作者:威尼斯人官网    发布日期:2019-11-25 19:13


  不久前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,其中明确提出,要释放汽车消费潜力,有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持,可见新能源汽车对于整体经济发展有着至关重要的作用。

  如同所有新兴事物一样,近些年,新能源汽车也经历了一个从出现、波折到稳步前行的发展历程。

  2014年7月,《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布,新能源物流车被划入重点推进项目,并制定了一系列补贴政策。

  2016年12月,四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了新能源补贴退坡标准,同时提高了新能源汽车产品的技术要求和补贴门槛。

  在这一轮洗牌之后,新能源物流车进入稳步发展阶段,展开了开放路权、降低税费、建立示范城市、推动充电桩建设等一系列利好举措。

  同时,新能源汽车补贴逐渐退坡,倒逼行业产品品质提升、压缩成本,为全面市场化铺平道路。

  日前,工信部还发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。其中明确指出,我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

  针对城市物流领域,纯电动汽车可以起到重要作用。短途物流快速实现电动化的趋势更加明显,在节能减排、减少环境污染方面都不可或缺的作用。

  作为中国新能源汽车行业发展的先行者和推动者,南京依维柯于2019年6月携旗下欧胜EV45纯电动车亮相2019年全国节能宣传周。

  据了解,这款车除了拥有高颜值之外,还拥有超大的内部空间,能够满足运输人多种物资运输需求。同时,新车的动力也非常强劲,匀速工况续航里程可达335公里,满载物资后,爬坡动力依然充沛。

  凭借全球领先的新能源技术与出色的产品实力,上汽MAXUS于2015年推出的纯电动轻客EV80在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市场接连斩获租赁、零售、邮政、超市及市政领域的诸多行业大单,销量持续保持高速增长,更是获得英国和德国的政府补贴。

  这也是唯一进入欧洲市场的中国纯电动轻客产品。2016年,上汽MAXUS又推出国内首款纯电动大型MPVEG10,凭借超强动力、超低能耗等产品优势,其已经成为中国市场公商务用户的首选。

  上汽跃进在2019中国国际商用车展上带来了两款新能源车型,充分显示了作为“灯塔工厂”和“智能制造标杆企业”的造车水准。

  未来,上汽跃进将继续借助上汽集团的先进技术和成熟模式,不断推出合规新品,助力蓝天保卫战的同时,持续提升市场占有率,为用户提供可靠、舒适的物流产品。

  比亚迪以电池起家,其优势在于掌握了包括电池、电机、电控等全产业链新能源核心技术及整车技术,拥有强大的研发实力和垂直整合能力,独有双电机电动集成桥技术和六合一电机控制技术。

  例如,定位商超、门店配送等城市物流领域的比亚迪T5A产品,货箱尺寸5995X2090 x3150,容积17m³,最高车速大于100KM/h,综合续航里程可达到250KM。

  目前,比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控以及IGBT芯片等新能源汽车全产业链核心技术的车企,在新能源汽车领域的优势明显。

  近几年,凭借着轻卡制造的经验及电动车制造的相关技术,江淮纯电动轻卡得到了快速发展。帅铃i5也于日前登陆中国国际商用车展。

  目前,新款的帅铃i5依旧采用轻卡的大梁结构底盘以及帅铃的驾驶室,搭载最大功率110kW(150马力)的永磁同步电机,额定/峰值扭矩达550/950牛米。

  配备总能量83kW·h的电池,官方宣称40km/h等速续航里程达350公里,综合工况下的续航里程达180公里左右。

  另外,帅铃i3、i5、i6三款纯电动车型基本覆盖了城市物流运输所需车型,满足用户多方位需求。

  北汽福田是较早布局新能源轻卡市场的企业,早在2016年初,就已经正式亮相,当时该车搭载80kW的永磁同步电机,续航里程达到了240公里。

  如今,福田奥铃从M3平台升级到了最新的M4平台,奥铃EV也随之升级到了M4平台,在底盘方面也进行了优化,性能更加强大。

  全新奥铃EV配备三元锂电池,额定能量达到了83.2kW·h,官方称续航里程达到了260公里,更可在-40度到+60度的超宽温度范围使用;搭载最大功率达100kW的永磁同步电机,最大扭矩1000N·m。

  作为高端中轻卡领导者,欧马可一直积极响应国家政策号召,践行企业责任,通过产品与技术的全面升级,为用户打造更具价值的解决方案。

  2019中国国际商用车展上,欧马可智蓝纯电动产品亮相福田汽车展台。该车型具备超长续航、超效节能、梯度回收的特点,大量轻量化方案有效降低整车电池能耗,节能效率可达5%。

  一汽解放在新能源商用车领域的布局也在按计划进行,已涉及物流、环卫、专用、城市物流等多个领域。

  2019中国国际商用车展上,解放携八款车型重磅亮相,其中包括J6L 4x2纯电动扫路车、J6L 4x2 纯电动餐厨垃圾车等两款纯电动车型。

  其中,纯电动扫路车同时具有清扫、洗扫、路沿和路沿石立面洗刷、喷雾降尘等多种功能;有全扫、左扫、右扫,全洗扫等多种作业模式可选;最高满电实现400km行驶或连续作业4小时。

  中国重汽2018商务年会期间,豪沃T5G6X4纯电动牵引车、豪沃(HOWO)轻卡纯电动厢式运输车、氢燃料电池压缩式垃圾车、氢燃料电池码头牵引车,以及多款天然气重卡产品集结亮相,展现了中国重汽集团在新能源领域的强劲实力。

  其中,针对港口、码头以及城际等短途运输开发的豪沃(HOWO)纯电动重卡采用“永磁同步驱动电机+AMT变速箱”直驱结构,具备操作简单、噪音低、效率高、零排放等特点。

  实际行驶中,可对制动能量进行回收,相同行驶里程比使用燃油动力节约成本50%左右;采用磷酸铁锂动力电池,安全性高,使用寿命长。

  对于新能源汽车产业,华菱星马始终坚持主动拥抱变革、以技术创新为主线、充分发挥华菱重卡性能优势,如今已经有了较为清晰的新能源汽车发展路线日,“华菱---中电投融和租赁纯电动重卡换电站建成暨发车仪式”在华菱星马汽车集团隆重举行,意味着华菱星马在发展新能源汽车的道路上又前进了一大步。

  据介绍,其换电式纯电动重卡可实现全自动换电,换电时间平均五分钟/台,更加适合重卡高频运营车辆的需求,可提高车辆运营效率。

  换电模式有利于对电池集中专业化管理,延长电池使用寿;此外,用户只需一次性支付或租赁不含电池的车体,可以大幅减少初期投入。

  在推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)中,国务院曾指出,要加大新能源城市配送车辆推广应用力度,到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。

  其一,新能源物流车的价格相对柴油车较高;其二,各地政策不尽相同,限行管理力度有松有紧;其三,电动货车充电问题也是影响运输人购买需求的因素。

  目前,纯电动商用车的使用主要集中在城市物流领域,如快递物流、生鲜配送、医药配送等,在一、二线城市从事城市配送的运输人接触较多,待限制因素得到有效解决后,有望进一步扩大应用范围。

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